Чиним вебасту на Ford Galaxy 1998 г. Как Это Сделать? - Выпуск №2

Опубликовано: 14.11.2016

видео Чиним вебасту на Ford Galaxy 1998 г. Как Это Сделать? - Выпуск №2

Тандемный насос VW Sharan 1.9 TDI ANU AUY

По мере того, как подрастали мои малыши, я начал думать о смене «обыденного», но довольно емкого автомобиля (Ауди 80 Avant, TDi) на минивэн с 6-ю или 7-ю посадочными местами. Рассматривал фактически все модели, которые встречаются на дорогах. Полуминивэны типа Зафир или Туранов и Тойот Версо были отметены сразу после знакомства вживую. Французские отсеялись по разным причинам: 800-й Пежо из-за собственной редкости, а Эспэйс из-за внешнего облика… те, что постарше — очень стары, а те, что поновее — ну уроды-уродами… Тойота Превия и Мультиван отпугивали ценой, Mercedes Фау-Класса — ржавчиной на сдвижных и задних дверцах и немного габаритами… в результате «в конец» вышли Крайслер Гранд Вояджер и двоюродные братья Алхамбра-Галакси-Шаран. После тест-драйва на новом, 2,8л дизельном Грандвояджере я сообразил, что последующей машиной, может быть, будет эта самая модель с укладывающимися в пол сиденьями.:), но не на данный момент (она выполнялась только с 2005 — и цена пока очень велика…). Предшествующая модель отпугнула движком VM 2,5л (в мне так хотелось 2,8л от Мерседеса :-)), неловкими диванчиками и ценами на запчасти… итак, когда модель была определена, я начал поиски «собственного» автомобиля.



Находил сам на немецких веб-сайтах, привозил знакомый, нередко бывающий в Германии и привозящий оттуда авто на восстановление и следующую перепродажу. В конечном итоге я стал владельцем 7-ми местного Форда Галакси 1,9 TDi, автомат, с чуть расквашенной рожой и битыми литыми дисками, но в роскошной комплектации GHIA и большим набором дополнительных опций. Не знаю, что из этого эталон, а что заказывается доролнительно, но вот перечень: круиз-контроль, обогрев сидений, зеркал, лобового стекла, автономный «webasto», ксенон, противотуманные фары, навигация, парктроник, 2-х зонный климат-контроль и т.д.


Шокирующий результат [Ford Galaxy] Почему [Топливодар] не работает в Европе !?

По дороге домой был приобретён набор новых литых дисков (не было понятно, получится ли вернуть уникальные) и запчасти для ремонта. И вот, после дизайна всех бумаг и ремонта (подмена крыла, фары, амортизатора, бампера) я принимаю его в своё владение.

Начнём с плюсов.

Во-1-х, маневренность и динамика. Руль фактически не требует твоего вмешательства (шучу-шучу), машина идёт уверенно, плавненько, держит дорогу, курс, повороты проходит ака гоночный болид (даже на ауди таковой убежденности не было). Разгоняется быстро, при обгоне честно отрабатывает кик-даун. Во-2-х, расход горючего. В городке компьютер указывает 7,5 (зимой при неисправной автономке до 10, но об этом позднее), за городом (на скорости 110) со включённым климат-контролем всего 5,8-6,0. При более оживленной езде доходило до 6,8, но больше съесть на трассе не удавалось никак:), показания компьютера перепроверял контрольными заправками — погрешность была кое-где 0,3 литра на сотню (в плюс)… В —третьих, салон. Сидения снимаются одним движением руки, вынимаются по одному, композиций их расположения несколько 10-ов. При вынутых обоих задних рядах сидений можно диваны-холодильники перевозить:) Посадка на последнем ряду комфортная (я сам инспектировал со своими метр восемьдесят 6). Посадка водителя, как я уже гласил, комфортная, всё регулируется: руль, сидение подстраивается, электро зеркала… В-четвёртых, надёжность. Проехал более 40 тыщ, поменял одну тягу, да и то «на всякий случай». В-пятых, акустика штатная, но звук превосходный (по последней мере меня совсем устраивает).

Сейчас об обнаруженных неудобствах и недостатках.

Во-1-х, обзорность оказалась не такая уж и идеальная… эти мелкие треугольнички окон (вечно грязные) и широкая предняя боковая стойка загораживают достаточно огромное место… Щётки не доходят до края стекла, остаётся достаточно широкая полоса, которая ещё больше уменьшает обзор. Не считая этого мне так и не удалось одолеть запотевание стёкол (различные режимы, различные температуры, подогрев, поменял салонный фильтр — всё одно…), при большом количестве пассажиров и влажной (морозной) погоде окна запотевают насмерть…. выручает только обогреваемое лобовое стекло…

Во-2-х, подвестка жестковата… это, видимо, плата за хорошую маневренность и динамичность. По сопоставлению с Вояжером — табуретка! даже при полной загрузке и меньшем давлении в шинах любая кочка и ямка ощущается (вырезано цензурой).

В-3-х, меня поразил расход воды для омывания стекол. Оказалось, что омыватели фар врубаются всякий раз, когда пытаешься брызнуть чуть на «лоб». Мелочь, но 4 литра зимней воды (3-4 EUR) хватает на пару сот км, потому в светлое время суток ближний свет не включаю, пищу на габаритах и противотуманках (да простят меня встречные).

В-четвёртых, багажник фактически отсутствует, но это не было сюрпризом, 7 —мест того стоят, но определённые неудобства есть.

Из важных поломок могу отметить только то, что автономка вышла из строя, поменял свечу, но при начале следуюшего зимнего сезона снова закончила работать. Причину по-быстрому отыскать не удалось, как результат завышенный расход горючего и масла (обычно доливать приходилось (граммов 200-300) перед самой подменой только после 12-15 тыс).

Вот в принципе и всё.

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss