Летний тест шин, 2017

1. 215/65 R16: это хорошо для Duster
2. Какую летнюю резину рекомендует ADAC для моей машины?
3. Могу ли я оставить зиму наверху?
4. Взять четыре сезона?
5. Когда заменить резину?
6. Должен ли я заменить колеса?
7. Стоит дороже

Еще большим сюрпризом является Esa-TECAR Spirit 5HP, который не является первым успехом едва известного игрока. В прошлом году на поле R17 225/45, 16 из Spirit UHP5 стали вторыми. Интересно, что TECAR - это не резина, а компания по торговле компонентами, которая производит и распространяет шины в собственной сети. С неизвестными, но относительно дорогими шинами дома, он не бьет по мячу.

По мнению ADAC, те, кто ищет лучший клейкий каучук во влажных условиях, получат Continental Conti PremiumContact 5. (Результат замечательный, потому что есть более новая смесь. Но PremiumContact 6, представленный прошлой осенью, имеет размер всего 16 дюймов, поэтому немецкая резиновая марка была представлена ​​предыдущей разработкой. Набор EffecientGrip Performance будет счастлив в лидерах.

Особенно говорящих по-немецки интересует видео швейцарского клуба TCS, которое длиннее, чем фильм ADAC. Особый подход заключается в том, что Mégane и Golf маленький автомобиль. На я, в Швейцарии .

Только быстрый износ уронил китайскую Aeolus и шину Maxxis, известную своими внедорожными шинами. Nokian и Dunlop, Dunlop, отошли от хорошей оценки из-за их незначительных недостатков на мокрой дороге.

Как обычно, шина Michelin была выдающейся в испытаниях на износостойкость, имеет очень долгий срок службы и Energy Saver + действительно экономична. Шины с очень низким сопротивлением качению обычно разлагаются на мокрой дороге, что сейчас доказано. Французский продукт был подбит из-за отсутствия мокрого сцепления в конце полузащиты, разочаровывающего 11-е место.

На новых автомобилях покупка шин обходится дороже за счет обязательных датчиков давления. Им достаточно быть на вторичном рынке. Фото Шредера

Британский портал Tyrereviews.co.uk освещает тест ADAC, проведенный в 2017 году ADAC, на котором Hankook Ventus Prime3 K125, который хорошо расположен в большем размере, не работал в этом 15-дюймовом размере с 14/16 местами. Последний - азиатский, но не китайский GT Radial Champiro FE1, потому что он плохо держится на мокрой дороге.

195/65 R15

Хорошо : Pirelli Cinturato P1 Verde, Bridgestone Turanza T001, Continental Conti PremiumContact 5, эффективность Goodyear EffecientGrip, Esa-TECAR Spirit 5 HP
Подходит для : Dunlop Sport BluResponse, Nokian Line, Vredestein Sportrac 5, Aeolus PrecisionAce 2 AH03, Kumho Ecowing ES01 KH 27, Michelin Energy Saver +, Sava Intensa HP, Semperit Comfort-Life 2, Hankook Ventus Prime 3 K125, Maxxis Premitra HP5
Достаточно : GT Radial Champiro FE1
Недостаточно : не было

Летний тест 2017 подробно результаты ,

215/65 R16: это хорошо для Duster

Шины 215/65 R16 были испытаны Volkswagen Tiguanon. Эта категория охватывает широкий спектр внедорожников, в том числе популярные Dacia Duster, Ford Kuga, Kia Sportage и Opel Mokka. Только Goodyear EfficientGrip SUV и Cooper Zeon 4XS были оценены немецкими профессионалами как хорошие. 11 шин вошли в правильную категорию, за исключением мокрого сцепления с Uniroyal.

Golfon VII проверил профессионалов немецкого автомобильного клуба на летних шинах 195/65 R15, размер Tiguanon 215/65 R16

Мишлен, у которого были плохие результаты при торможении на мокрой дороге, был достаточно доволен, когда один Йокогама Геоландар был закрыт, потому что он был далеко позади в воде. Шины, победившие в тестах, также награждаются наиболее редко из-за ожиданий будущих разработок и потенциального улучшения шин ADAC. Таким образом, шины в нужной категории действительно могут работать в процессе эксплуатации.

215/65 R16
Хорошо : внедорожник Goodyear EfficientGrip, Купер Зеон 4XS
Подходит для : Firestone Destination HP, внедорожника Nokian Line, Pirelli Scorpion Verde, внедорожника Semperit Comfort-Life 2, внедорожника Uniroyal Rain Expert 3, Barum Bravuris 4 × 4, General Grabber GT, Apollo Apterra H / P, Hankook DynaPro HP2 (RA33), BF Goodrich g-Grip SUV, Bridgestone Dueler H / P Sport
Достаточно : Michelin Latitude Tour HP
Неудовлетворительно : внедорожник Yokohama Geolandar

Подробно о шинах для асфальтоукладчиков результаты испытаний PDF

Какую летнюю резину рекомендует ADAC для моей машины?

ADAC, крупнейший немецкий автомобильный клуб, каждый год по-разному тестирует шины. Таким образом, через два-три года каждая из самых распространенных летних шин будет идти подряд. Нажмите на размер, чтобы найти результаты для этого поля. Независимо от размера: шина премиум-класса всегда лидирует.

175/65 R14T (2014).

185/60 R14H (2015).

185/65 R15H (2016).

195/65 R15V (2017).

205/55 R15V ,

215/65 R16H (Внедорожник, 2017).

225/45 R17Y (2016).

Всесезонные 205/55 R16.

Так как тема не о том, какие продукты хорошо подходили для летних тестов 2017 года, мы постараемся ответить еще на несколько вопросов о шинах.

Могу ли я оставить зиму наверху?

Кто оставил бы изношенную зимнюю шину, чтобы соскребать летом, ожидайте, что ваша машина замедлится, и она будет разбухать от шин, которые крошатся от летней жары. Спасает только тех, кто знает о том, что они были ошеломлены их машиной, оставляют большой запас на дистанции отслеживания, прогибаются и верят, что им повезет! Возможно, в этом году никто не будет ездить на нем, и ему никогда не придется тормозить на М7 в летний пик.

Те, кто мало ездит и не использует четырехсезонную резину, продолжит наказывать зимнюю резину летом, а не рисковать летним зеркалом в холодное время года.

Взять четыре сезона?

Наш резиновый партнер является Centrumgumi.hu , Все больше и больше клиентов из их специалистов обращаются за советом к шинам с четырьмя сезонами, и также резко возрастает спрос на шины, облегчающие сезонную смену шин.

Широкий ассортимент летних десен достигает того же результата теста;

Нет сомнений в том, что в этом сегменте наблюдается сильное движение, особенно после появления Мишленовского кросса. Было бы хорошо избавиться от стоимости два раза в год и от процедуры, начиная с предварительной добычи шин до изготовления керамической плитки и варенья соседей с 1974 года.

Следует отметить, что четырехсезонные шины обычно стоят дороже летних или более дорогих зимних шин. Проблема с их использованием здесь состоит в том, что лето постоянно жаркое и в непредсказуемом ритме, но есть трудные участки со снегом и обжигающим морозом. Лучшее решение - отдельный летний и отдельный зимний комплект, даже с шинами средней стоимости.

Часто говорят, что четырехсезонная резина хороша для тех, кто может выйти из машины в снежные дни. К сожалению, ситуация не так проста, потому что некоторые четыре сезона шины не в снегу, но они ужасно плохо прилипают к мокрой дороге. Например, Subaru Levorg получает всесезонные шины в качестве первой сборки, и под дождем тестовые автомобили смогли напугать водителя, несмотря на хорошо известное шасси Subaruk.

Резиновые полоски в основном изготавливаются задолго до их публикации. Например, в конце февраля шурин автомобильного журнала завершил замеры снега в ходе испытания зимних шин на недавно запущенном испытательном треке Hankook в Ивало, Финляндия, в 300 километрах к северу от полярного круга.

Альтернативы для ничем не примечательных женщин, пожилых людей, у которых нет помощи, емкости для хранения или которые не хотят повышать цену хранения каучука, могут быть альтернативой, если они не идут много в год.

В недавнем тесте, опубликованном 3 марта, британский автомобильный журнал Auto Express сравнил последние четырехсезонные шины с 225/45 R17. Четырехсезонные шины изначально близки к зимним шинам, за исключением Michelin, который был разработан с разработкой летних шин, и его фон можно увидеть в отличных позициях измерения сухого сцепления. Финляндия, находившаяся за 300 километров за Полярным кругом, покрыла 10 процентов оценки, остальная часть определяется влажным и сухим поведением и результатами измерений.

Британские коллеги также изучили, что могут делать летние и зимние шины в одинаковых условиях. Результат ошеломляющий: лучший результат был достигнут зимой Goodyear, и из-за низкого веса снега только три четырехсезонные шины были выпущены вместе с летней шиной Continental: Michelin CrossClimate, Nokian Weatherproof и победитель теста Goodyear Vector 4Seasons Gen- второй

Вопреки тому, что происходит с резиной, хорошая адгезия к воде и низкое сопротивление качению, что является приоритетом для производителей автомобилей из-за потребления и выбросов углекислого газа. Изображение: Goodyear

Hankook Kinergy 4S и Vredestein Quatrac 5 достигли худших результатов в летних деснах. Тем не менее, это относится к системе оценки, которая легче, чем климат в Великобритании, и более холодное и снежное домашнее время может оправдать другие весовые коэффициенты. Четыре сезонные шины идут на компромисс, но если владелец настаивает на этом, возьмите Goodyear, - пишет британская автомобильная страничка.

Когда заменить резину?

Вы можете поспорить о значении температуры в семь градусов Цельсия, установленной для восстановления, но вы должны остановиться, пока не наступит теплая весна. Более тяжелая смесь летних шин на асфальте больше привязана к зимним и четырехсезонным шинам, автомобиль останавливается быстрее, больше запаса в поворотах и ​​мощности двигателя на землю, хотя последнее не особенно важно для автомобилей в среднем 70-100 лошадиных сил.

Это не большая задача, чтобы надеть летние шины, установленные на колесо. (Вот несколько советов по замене колеса.) Тот, кто устанавливает дома, иногда катится в резиновую мастерскую, чтобы уравновесить колеса, проверить их и при необходимости заменить клапаны. Зимние шины, установленные на колесе, могут быть сложены или повешены на стойке или стене.

Какую бы хорошую резину мы ни взяли, потратьте несколько минут, чтобы проверять и корректировать давление воздуха каждые 3-4 недели

Рекомендуется использовать их с давлением воздуха для полной нагрузки. Указанные значения указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля, на крышке или на колонке двери водителя или на наклейке, прикрепленной к двери.

Должен ли я заменить колеса?

Не пропустите положение колес. В следующем сезоне, в принципе, левый задний может идти вперед, правый задний левый вперед, и если шина не постучалась в направлении вращения, на ее боковой стенке нет стрелы. Вязаные ротационные шины могут применяться только сзади, спереди или спереди, но только с той же стороны. Это поможет компенсировать различный износ, который будет использоваться одновременно.

Проблема заключается в том, что ведомые, преимущественно передние, изнашиваются лучше, чем задние, поэтому на вал мы ставим шины с более плохой адгезией, потерю сцепления в которых трудно предотвратить в экстренной ситуации (совет для этого) здесь ). Так что это то, что мы думаем, но это все еще идет с летней резиной.

Существует огромная разница между сцеплением разных шин. Одна и та же машина может вести себя по-разному

Зимой всегда сзади шины лучше! Но если они продвигаются вперед, его преимущество заключается в торможении и проскальзывании на более поздней воде, но тест австрийского автомобильного клуба ÖAMTC показал, что в случае отклонения глубины профиля более чем на 2 мм, худший задний резиновый автомобиль может выскользнуть даже с ESP. это было также трудно контролировать. Лучше менять местами переднюю и заднюю боковые шины каждые 10 000 километров, чтобы не было большой разницы в износе. Это позволяет избежать так называемого. зуб пиления, что делает резину очень шумной.

Те, кто перемещает шины, даже если они используют их два раза в год, хранят их и ставят на них четверть месяца каждые два месяца. Так как это редко, по крайней мере, имейте в виду, что вы не должны касаться шины маслом или смазкой и хранить ее в сухом, темном месте.

Стоит дороже

Для тех, кто читал эту статью, позвольте мне дать вам несколько советов по вождению большого количества новых и подержанных автомобилей и фильтрации дешевых и известных шин для наших автомобилей.

Нет такой разницы в цене между ценой средних и отличных шин, как они знают. Изображение: Hankook

Лучшие шины стоят не дороже, чем средние, так как они стоят, так как смеющиеся шины стоят дешевле, чем средние, и в течение многих лет они стоят хуже при ежемесячной разнице в 500 форинтов.

Когда троллейбус проскальзывает по встречному пути или не замедляется достаточно, мы платим в тысячу раз больше сэкономленных денег, чтобы наши близкие не видели красный стоп-сигнал, а Шмитц-Каргобулл был последним в их жизни. Но тогда будет поздно.

Похожие

Комментарии