Главная Новости

Сцепление для мотоблока: разновидности, обслуживание и эксплуатация

Опубликовано: 12.12.2017

видео Сцепление для мотоблока: разновидности, обслуживание и эксплуатация

Какие бывают мотоблоки ? Обзор и сравнение. Дизельные и бензиновые мотоблоки. Навесное оборудование

Сцепление плотно взаимосвязано с коробкой передач. Оно выполняет достаточно важные функции. А именно передает крутящий момент от коленчатого вала к редуктору, расположенному в трансмиссии, разъединяет редуктор и коленчатый вал (это осуществляется при переключении передач). А еще данный механизм обеспечивает плавный ход мотоблока с места. Благодаря ему возможна остановка техники без отключения двигателя (это возможно через рычаг сцепления, трос и всей системы в целом).



Какие виды существуют

В зависимости от конструкционных особенностей мотоблока, рассматриваемый мехнизм может быть следующих видов:

фрикционное; гидравлическое; электромагнитное; центробежное; однодисковое; двухдисковое; многодисковое; ременное.

Центробежная муфта применяется для решения разных задач, одна из которых – облегчение управления мотоблоком. Муфта обеспечивает плавное начало движения, поскольку прижатие к диску сцепления происходит автоматически.


Тарелки на фрезы для мотоблока

В него входят следующие комплектующие элементы:

трос сцепления; маховик; выжимной подшипник; рычаг включения; рычаг сцепления, установленный на мотоблок; первичный вал трансмиссии; ведомый диск; ручка; стопорная шайба; грибок штока; вилка выключения.

Кстати, если у владельца мотоблока нет опыта в слесарном деле, то он своими руками сцепление изготовить не сможет. Удастся лишь заменить или отремонтировать его.


#ГВНМСК 40. Гидро сцепление для моцика и новое крыло. [irbis ttr250r]

Важная роль дифференциала

Поскольку этот механизм входит в состав трансмиссии, значит, он связан со сцеплением. У дифференциала непростое назначение – осуществление плавных поворотов, а также улучшение маневренности тяжелых мотоблоков. Предназначение сцепления для мотоблока и дифференциала состоит в регулировке вращения обоих колес с разной скоростью. Кроме того, механизмы по передаче мощности могут быть оснащены функциями блокирования колес. Однако вместо дифференциала может установлено специальное устройство, позволяющее при движении отключать одно колесо.

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss