Сцепление мотоблока – устройство, принцип работы и изготовление своими руками
Опубликовано: 15.06.2017
Сцепление мотоблока – это важный элемент трансмиссии, посредством которого коленчатый вал мотора передает крутящий момент на механизмы коробки передач. При помощи этой детали во время переключении скоростей осуществляется разъединение двигателя и редуктора. Именно за счет участия сцепления мотоблок плавно трогается с места, а также останавливается без полного отключения мотора.
Функции сцепления в конструкции мотоблока
Работа сцепления основывается на действии фрикционной муфты. Этот элемент трансмиссии выполняет несколько важных функций, среди которых выделяется:
Бесперебойная передача крутящего момента; Подавление колебаний кручения; Плавное переключение скоростей; Безударное соединение шестерней; Подключение и отключение КПП с ДВС; Отсоединение трансмиссии от устройства маховика.Устройство сцепления дает возможность кратковременно отключать коленчатый вал двигателя и силовую передачу машины. Благодаря сцеплению техника начинает и останавливает движение плавно и без рывков.
Центробежное сцепление с цепным редуктором
Центробежное сцепление – устройство и преимущества
Такого рода элемент стоит выделить среди других конструкций благодаря его надежности и долговечности. Он применяется в КПП автоматического типа. Его конструкция состоит из следующих элементов:
Сборка редуктора мотоблока
Маховика; Шкива; Ступицы со стопорным пазом и шпонкой; Фланца; Втулки; Кожуха; Подшипника; Стопорного кольца.
Одну из важнейших ролей играет устройство дифференциала, связанное с центробежной муфтой. Он помогает улучшить маневренность техники и обеспечить плавность движения в поворотах.
