DSG-7

Опубликовано: 13.01.2018

видео DSG-7

Пример ремонта DSG7 0AM

Идея создать идеальную автомобильную трансмиссию кружит голову инженерам с того самого дня, когда первый автомобиль с ревом пронесся по Европе. Какие только технические новшества не вводят конструкторы, чтобы управление автомобилем стало принципиально лучшим. С этой идеей в голове подходили к созданию преселективной КПП DSG-7 и инженеры автоконцерна Volkswagen. Но реальность, как правило, сильно отличается от задумки, и DSG-7 вызвала жаркие споры, о том, является ли она новым витком развития трансмиссий или же это тупиковый вариант.



Устройство DSG-7

DSG-7, также имеющая маркировку DQ-200, является младшим вариантом шестиступенчатой DSG-6, но в отличие от преселективной «шестиступки», у которой блок сцепления находится в масляной ванне, DSG-7 остается «сухой» КПП.

Инженерам VAG (Volkswagen Audi Group) пришлось пойти на этот шаг по той причине, что созданная во многом для экономичности DSG-6 эту самую экономичность на автомобилях с двигателем до 150 л.с. и крутящим моментом до 250 Нм просто не показывала. Рассчитанная для спортивных и полуспортивных моделей с крутящим моментом в 350 Нм, DSG-6 теряла значимый процент КПД на внутренней гидравлике. И если в «заряженных» автомобилях эти потери были не ощутимы, то на среднеклассовых авто потеря КПД приводила к расходу топлива на уровне классического гидротрансформаторного автомата. Это никак не вязалось с идеей экономичности, которую озвучили немцы, выпуская DSG-6 в серию. И тогда инженеры Volkswagen и компании Luk приступили к созданию новой версии преселективной трансмиссии.


Inside the VW Golf MK6 DSG 7 speed mechatronics

На схеме шестиступенчатая и семиступенчатая коробки DSG. Видно, что «семерка» заметно похудела – 77 кг против 93 кг у «шестиступки». Этого удалось достичь путем избавления от мощного масляного насоса, которому уже не надо толкать 6-7 литров рабочей жидкости. Да и сам факт того, что масла стало меньше позволил избавиться от 4-5 кг лишнего веса.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Замена тормозной жидкости Opel Astra (Опель Астра) J профессионалами СТО в Санкт-Петербурге
Тормозное вещество является химическим жидкостным соединением, использующимся в системах торможения транспортных средств. Предназначается оно для воздействия на исполнительные органы ступичного диска.

Прокачка тормозов ВАЗ 2106: рекомендации по выполнению работ
После проведения ремонта тормозной системы на «классике» из гидравлических контуров обязательно удаляют воздух. Прокачка тормозов ВАЗ 2106 должна обеспечить эффективное торможение автомобиля всеми четырьмя

Замена тормозной жидкости Ваз 2106
Замену тормозной жидкости на своем автомобиле производите один раз в два года независимо от пробега. В силу того, что тормозная жидкость гидроскопична, она впитывает в себя влагу с воздуха, что приводит

Mitsubishi Lancer IX: Замена тормозной жидкости
Согласно рекомендациям завода изготовителя тормозную жидкость необходимо менять раз в 2 года или через каждые 30 тыс. км. пробега. Для замены тормозной жидкости необходимо: тормозная жидкость по параметрам

Тормозная жидкость класса ДОТ 4 какая она? Характеристики, отличие, совместимость с ТЖ DOT 3, DOT 5 и DOT 5.1
Тормозная жидкость имеет очень серьезные требования к стандартам, поскольку четкое срабатывание тормозов зависит не только от тормозных колодок , но и в первую очередь именно от состояния жидкости

Как доехать, если провалилась тормозная педаль и автомобиль не тормозит
Что делать если автомобиль не тормозит? Знайте, если загорелась лампочка красного цвета, на которой нарисован сигнал тормозов, следует при первой возможности остановиться, сбоку посмотреть на бачок

Интернет магазин автозапчастей. Запчасти для иномарок - китайских, корейских, европейских, японских автомобилей.
Добро пожаловать в интернет магазин автозапчастей "КитАвтоТранс" ! У нас вы сможете найти все для вашего автомобиля — запчасти для иномарок , расходные материалы, все необходимые жидкости, шины,

Правильная замена тормозной жидкости Солярис
По вопросу замены тормозной жидкости много самых разных мнений. Сейчас производитель хендай соларис не регламентирует замену – нет никаких рекомендаций. Но раньше в регламенте техобслуживания предписывалось

Ford Focus | Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов | Форд Фокус
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега. У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно

Хендай Солярис — замена тормозной жидкости — журнал За рулем
Замену рабочей жидкости в гидроприводе тормозной системы автомобиля «Хендай Солярис» проводим в соответствии с регламентом технического обслуживания — каждые 30 тыс. км пробега или через два года (в зависимости

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss