ВАЗ 2103 - купить, цена, характеристики, фото | АвтоБелявцев - автомобили всех времен и народов

Опубликовано: 18.10.2017

Сегодня, разница между ВАЗ 2101 и ВАЗ 2103 большинству автолюбителей покажется незначительной, но в 70-ых годах все было иначе. В первые годы после своего появления «Тройка» казалась настоящим Шиком: если за первую модель Жигулей нужно было отдать 5 500р, то чтобы стать владельцем «Трешки» было необходимо 7 500р! — и это за машину, которая в умах современных водителей, кажется таким же простым и утилитарным транспортным средством как и ВАЗ 2101. Из-за столь высокой цены, Третья Модель Жигулей не могла стать такой же массовой как более поздний ВАЗ 2106 . С 1972-ого по 1984-ый год было выпущено 1.3млн. «Трешек», тогда как «Шестерок» было выпущено более 4млн, правда на конвеере Шестая Модель простояла значительно дольше.

Сегодня купить vaz 2103 можно за 1500$. Но что заставляло некоторых Советских Автолюбителей так сильно переплачивать и покупать именно «Тройку», а не «Копейку»? — о этом ниже в autobelyavcev.ru .

Наверное вы смотрели фильм «Невероятные приключения итальянцев в России»)? Героиня этого фильма весьма лихо вела красный ВАЗ 2103 и довольно легко уходила от преследовавших ее итальянцев на Москвиче. Здесь стоит заметить, что в момент своего дебюта, «Тройка» была самой скоростной, массовой советской машиной.

Но взгляните на фото ВАЗ 2103: огромная, хромированная решетка и четыре фары — уже это производило впечатление дороговизны. Посмотрите на массивные задние фонари, — в те года, на массовых советских автомобилях, такого не было больше нигде; как впрочем и монолитных, двухцветных подфарников ( смотрите фото). Кузов Тройки был украшен не только хромированными «косами» на порогах, которые были и на vaz2101, но и специфическими металлическими молдингами, которые в последствии перекочевали и на «Шестерку».

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss