Регулировка зазора в приводе клапанов Ваз 2190 Гранта
Опубликовано: 15.10.2017
Регулировку зазора в приводе клапанов на автомобиле Ваз 2190 Гранта производят в процессе эксплуатации, когда зазор увеличился и появился характерный стук отчетливо слышимый на холодном двигателе. Так же регулировку проводят после разборки и ремонта газо-распределительного механизма.
Для выполнения ремонтных работ подготовьте специальное приспособление для сжатия пружин клапанов, набор щупов для контроля зазора, пинцет и специальные регулировочные шайбы, так же подготовьте накидной ключ на семнадцать для проворачивания коленчатого вала.
Регулировку клапанов выполняют на холодном двигателе (в идеальных условиях так же рекомендуется чтобы окружающая температура воздуха была около 20 градусов). Номинальный зазор для впускного клапана должен быть 0,2±0,05 мм, для выпускного 0,35±0,05 мм. Регулировка проводится подбором шайб, которые продаются в магазине или идут в стандартной комплектации автомобиля с запасными частями. Толщина шайб колеблется от 3 до 4.5 мм с шагом (разницей) 0.05 мм.
Как регулировать клапана на ВАЗ-21099
При наличие всего необходимого проделайте следующую последовательность действий:
В первую очередь необходимо снять правую защиту двигателя. Далее снимаем крышку головки блока цилиндров для доступа к клапанам. После чего устанавливаем поршень первого цилиндра в положение верхней мертвой точки.Lada Granta - устраняем шумы (треск/скрип) от педали сцепления.
С помощью щупа определяем зазоры в тех клапанах, кулачки которых направленны вверх от толкателей. Полученные результаты зазоров записываем на листок бумаги для каждого клапана. Теперь извлекаем шайбы для клапанов, зазор которых отличается от номинального. Для удобства извлечения шайбы, в толкателях выполнены соответствующие прорези, проверните толкатель отверткой так, чтобы можно было удобно поддеть шайбу. Устанавливаем на шпильки крепления головки блока специальное устройство для сжатия пружин клапанов и нажав на рычаг, утопите толкатель клапана, в котором меняется шайба. После того, как толкатель утоплен, устанавливаем фиксатор под распределительный вал. Фиксатор устанавливаем таким образом, чтобы выступ на нем (А) зафиксировал толкатель (Б) в утопленном положение. Извлекаем шайбу, записываем ее толщину на листок. Цифры, соответствующие толщине шайбы выбиты на ее лицевой стороне, если их не видно, то определяем ее микрометром. Расчитываем толщину новой шайбы по формуле Н = В + А — С, где В — толщина старой шайбы, мм; А — измеренный зазор, мм; С — номинальный зазор, мм. Устанавливаем в толкатель новую шайбу надписью вниз. Аналогично выполняем регулировку остальных клапанов.
На этом ремонтные работы по регулировке зазора в приводе клапанов на автомобиле Ваз 2190 Гранта завершены.
