Обзор Кларксона: Audi Q3 2.0 TDI quattro SE S tronic (2012)

Удивительно, как часто комната, заполненная высококвалифицированными взрослыми, может обсудить тему в выбранной ими области и прийти к выводу, который является совершенно глупым и глупым.

Мы много видим это в политике. Лишь недавно депутат по имени Кит Ваз вышел на телевидение, чтобы сказать, что иммиграционные столы в Хитроу необходимо «персонифицировать». Я на самом деле вернулся и посмотрел момент снова. Но это не было ошибкой. Этот человек - член парламента с высшим образованием из Кембриджа - очевидно, был на встрече, где другие разумные существа убедили его использовать слова, которые никто не понимает.

Ищите и покупайте Audi Q3 на вашем автомобиле.

Потом была война в Ираке. Мудрые, здравомыслящие люди имели доступ ко всей информации, которую могли предоставить спутники. И все же они приняли идиотское и неправильное решение.

Несколько лет назад Coca-Cola сделала то же самое, хотя и с менее важными последствиями, когда решила сделать кока-колу на вкус как использованный тампон. BA сделал это со своими хвостами. Джеральд Ратнер назвал проданный им продукт «полным дерьмом», Пол Маккартни записал «Черное дерево и слоновая кость». Philips впервые применил лазерный диск. Клайв Синклер решил положить все в электрический тапочек. Джон Прескотт изобрел автобусную полосу M4. «Хроника Сан-Франциско» отвергла синдикацию истории Уотергейта, сказав, что она заинтересует только людей на восточном побережье. А Top Gear снял фильм про художественную галерею в Мидлсбро.

Я виноват. Я рассказал об этом на собрании, и вместо того, чтобы насекомые откладывали яйца в волосы, производственная команда мудро кивнула. Мы возьмем художественную галерею, наполним ее автомобильным искусством и докажем, что автомобили приносят большую толпу, чем необработанные кровати и маринованные акулы. Однако почему-то никому из нас не пришло в голову, что это будет очень длинный и скучный фильм, пока он не появится в сериале. «Это было очень долго и скучно», - сказали мы потом.

Конечно, в автомобильном мире больше ошибок, чем в любой другой отрасли. Кто-то в Понтиаке посмотрел на дизайн для Aztek и сказал: «Ммм. Да. Отлично ». И в зале заседаний Ford были похожие звуки, когда стилисты ошибочно обнародовали свои планы на шутку о том, что стало Скорпионом.

Daimler действительно думал, что может конкурировать с Rolls-Royce Phantom, поместив немного вишневого дерева в Mercedes S-класса и назвав его Maybach. Toyota запустила автомобиль под названием MR2, не заметив, что, говоря по-французски «MR deux», он переводится как «дерьмо», и Audi решила, что может улучшить подушку безопасности, разработав систему под названием «procon-ten», в которой используется фантастически сложная сеть тросов, позволяющая тянуть руль вперед при любом лобовом ударе.

Я мог бы продолжать, так что я буду. Остин сделал автомобиль, который был более аэродинамичным, двигаясь назад, чем вперед, Форд сделал автомобиль, который взорвался, если бы на него упал лист, а Лянча сделал автомобиль из российской стали, который был таким же долговечным, как и фрукты. И только недавно Volkswagen собирался назвать свою новую машину Black Up !.

Похоже, что каждая встреча в автомобильной промышленности специально предназначена для исключения рационального мышления, что подводит меня к собранию прекрасных мыслей, которое, должно быть, произошло несколько лет назад в зале заседаний Audi.

Очевидно, они решили, что было бы неплохо создать новый тип хэтчбека среднего размера, который выглядел бы так, как будто бы он мог уехать с дороги, но не мог. «Да», должно быть, кто-то сказал. «Это блестящая идея. Никто больше не подумал бы сделать такую ​​вещь ».

И они были правы. Других так называемых «софт-роудеров» на рынке нет вообще. Помимо Land Rover Freelander, Range Rover Evoque, Honda CR-V, Toyota RAV4, BMW X1, Nissan Kumquat, Nissan X-Trail, Mitsubishi Outlander, Volkswagen Tiguan, Citroën Cross-Dresser, Subaru Forester, Hyundai Santa Fe, Volvo XC60, Kia Sportage, Vauxhall Antara, Ford Kuga, Mazda CX-7, Kia Sorento и джип-компас.

Возможно, они все время знали, что в этой части рынка есть много вариантов. Но это вряд ли. Потому что, если бы они имели, они были бы чертовски уверены, что их новая машина была лучше, чем все остальные. И это не так.

Начнем с загрузки, которая очень мала. И причина, по которой он очень маленький, заключается в том, что под полом багажника, по-видимому, находится большой сабвуфер. Какой галлюциногенный препарат они принимали на встрече, где все согласились с тем, что это хорошая идея? Кто встал и сказал: «Хороший звук баса важнее, чем способность нести собак, ходить по магазинам или запасное колесо»?

Далее мы находим заднее сиденье, которое достаточно широкое для трех человек, но только если у них есть ролики, а не ноги. А потом, в конце концов, мы ничего не находим, кроме некоторых элементов управления нагревателем, которые были разработаны, чтобы раздражать.

Мой испытательный автомобиль Quattro SE за £ 28,965 был поставлен в виде спецификации для проигравших с круиз-контролем в качестве дополнительной опции за £ 225, и все. Каждый раз, когда я выбирал какую-то вкусную функцию на бортовом компьютере, мне давали сообщение: «Вы не могли себе этого позволить» или «Вы действительно должны были работать усерднее в школе». В нем даже не было навигации.

Водить? Что ж, трудно сказать, потому что колеса не были сбалансированы должным образом, и попытка быть рациональной при взгляде на мир через колеблющееся зрелище - это все равно, что пытаться сконцентрироваться на тонкостях того, кто постоянно бьет тебя топором по голове.

Все, что я могу сказать, - то, что двигатель довольно хорош. У меня был более мощный дизельный вариант, у которого было много шума и жажды пчелы. Это тоже звучало красиво, в манящем, дымном, блюзовом виде.

Однако утром, когда он спал всю ночь, потребовалась секунда или две, чтобы вспомнить, что это было и какова его цель в жизни. Вы поворачиваете ключ. , , и ничего не происходит И затем, незадолго до того, как он вспомнил, что это двигатель, вы отказываетесь и снова выключаете зажигание. Это вызывает немного ругательства.

Имейте в виду, для невежества, коробка передач хуже. В спортивном режиме он вообще не переключал передачу, а в обычном режиме ничего другого не делал. Каждые несколько секунд. Без видимой причины.

Тогда есть функция режима эффективности, которая отключает сцепление каждый раз, когда вы снимаете газ. В теории эта мера экономии топлива звучит как хорошая идея. На практике это означает, что вы просто не можете поддерживать плавный ход по автомагистрали.

Q3, тогда. Не практично. Не приятно водить. И технологически, не продумано хорошо, либо. Так что же делать, если вам нужна машина, которая выглядит так, как будто она может съехать с дороги, но не будет? Особенно, если вы укажете спортивную подвеску, которая снижает высоту езды до уровня многоножки.

Ну, очевидный ответ - Range Rover Evoque. Но если это слишком дорого на ваш вкус и недостаточно просторно, не беспокойтесь, потому что есть лучшая альтернатива. Это называется салонный автомобиль.

Ищите и покупайте Audi Q3 на вашем автомобиле.

Похожие