Установили новую рейку на шевроле авео 2008 что дальше делать

Опубликовано: 15.11.2016

Симптомы: раздаются стуки при повороте управляющего колеса, скрип при повороте руля.

Вероятная причина: деформировалась рейка управляющего управления. 

Инструменты: набор гаечных ключей, подъемник (двухстоечный), набор головок, съемник шаровых шарниров.

1. Подставьте под автомобиль подъемник (двухстоечный).

2. Поверните управляющее колесо для установки колес для движения в прямом направлении.

3. Демонтируйте колеса.

4. Отключите подающий трубопровод высочайшего давления (отверстие в нем закройте заглушкой).

5. Отключите возвратимый трубопровод высочайшего давления (отверстие в нем закройте заглушкой).

6. Открутите гайки крепления шаровых шарниров управляющий тяги.

7. Выпрессуйте съемником шаровые пальцы шаровых шарниров.

8. Отсоедините штангу стабилизатора поперечной стойкости автомобиля.

9. Открутите два болта крепления шаровой опоры и фронтального рычага.

10. Демонтируйте шаровую опору с фронтального рычага.

11. Открутите и вытащите стяжной болт клеммного соединения вала управляющий колонки.

12. Открутите винты крепления нижней опоры мотора к поперечной опоре.

13. Подставьте домкрат под опору.

14. Открутите гайки и извлеките болты крепления подрамника с кузовом.

15. Опустите домкрат.

16. Снимите подрамник.

17. Открутите гайки болтов крепления управляющего механизма.

18. Извлеките управляющий механизм в сборе.

19. Поверните управляющее колесо в сторону снимаемого шарнира.

20. Открутите гайку крепления шарового пальца.

21. Немного ослабьте затяжку контргайки наконечника управляющий тяги.

22. Отсоедините съемником палец шарового шарнира наконечника управляющий тяги от поворотного кулака.

23. Открутите наконечник управляющий тяги и снимите его (сосчитайте количество оборотов; удерживайте управляющую тягу от проворачивания, используя гаечный ключ).

Примечание. Обусловьте количество резьбовых витков при откручивании наконечника управляющий тяги, чтоб при установке регулировка схождения фронтальных колес не вызвала затруднений.

24. Снимите хомуты пыльников рейки.

25. Снимите пыльники.

26. Очень выдвиньте из картера сочленение рейки с управляющий тягой, провернув вал управляющего механизма.

27. Открутите управляющую тягу гаечным ключом, удерживая за лыску рейку управляющего механизма от проворачивания.

28. Демонтируйте реечный механизм в сборе.

29. Открутите защитную резьбовую крышку.

30. Открутите нижнюю гайку, удерживая вал.

31. Отметьте обоюдное размещение паза головки вала и корпуса (для облегчения следующей установки шестерни).

32. Вытащите из корпуса верхнее стопорное кольцо.

33. Вытащите из корпуса ведущий вал в сборе.

34. Вытащите шариковый подшипник вала шестерни, просто постукивая молотком по валу.

35. Открутите контргайку и снимите регулирующую пробку.

36. Снимите пружину и вытащите скользящий упор рейки.

37. Вытащите стопорное кольцо из картера управляющего механизма.

38. Вытащите рейку из картера управляющего механизма.

39. Произведите сборку узлов в оборотном порядке, заменив неисправную рейку управляющего управления новейшей.

Примечание. До того как устанавливать скользящий упор рейки управляющего управления, смажьте его консистентной смазкой.

В процессе сборки смажьте консистентной смазкой пружину и регулирующую пробку.

После сборки управляющего механизма произведите подготовительную регулировку нагрузки скользящего упора, зачем:

– затяните регулирующую пробку моментом 12 Н∙м;

– затяните контргайку пробки моментом 30 Н∙м, удерживая ее шестигранником «на 22».

Совсем регулировку произведите после установки управляющего управления на автомобиль.

В процессе сборки узлов и установки затяните крепежные элементы:

– самоконтрящаяся гайка ведущего вала-шестерни – 30 Н∙м;

– крепление внутреннего шарнира управляющий тяги – 90 Н∙м;

– контргайка наконечника управляющий тяги – 60 Н∙м;

– крепежная гайка шарового пальца наконечника управляющий тяги – 60 Н∙м.

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss