Смазка Электроусилителя руля Лада Калина

Опубликовано: 15.11.2016

видео Смазка Электроусилителя руля Лада Калина

Неисправность руля Лада-Калина

Когда все еще начиналось…

Говоря о рулевом механизме, редукторе, «машинке» и т.д., мы рассуждаем сначала о механическом усилителе управляющего управления.Постепенное утяжеление машин, повышение веса на управляемых колесах очень усложнило управление автомобилем. Не считая того, росла скорость передвижения, а значит, повышались требования к точности и быстродействию управляющего управления. Добиться искомого можно было понижая нужный угол поворота руля, а следовательно требовался управляющий механизм с меньшим передаточным числом, что, понятно, увеличивало усилие на руле. Выходил замкнутый круг. Стало ясно, что редуктор уже не справляется с основной задачей, и этот факт предназначил возникновение усилителей совершенно другого толка.


Смазка Электроусилителя руля Лада Калина

Ликбез

Усилители по типу привода можно поделить на гидравлические, пневматичекие и электрические. Если повстречать машину с пневмоусилителем нереально (такие выпускали на заре автопромышленности), то гидроусилители установлены фактически на каждой 2-ой. ГУР состоит из гидравлического насоса, работающего от двигателя и создающего давление в гидравлическом цилиндре. Вправду, конструкция достаточно ординарна. Может быть, чуток наименее популярна разновидность ГУРа — электрогидравлический усилитель. Тут насос приводится в движение не мотором автомобиля, а отдельным электродвигателем, питающимся от бортовой сети. Главное преимущество ЭГУРа — возможность работы при выключенном движке, от аккумулятора. Плюс экономия горючего. В конце концов, 3-ий, электронный тип привода усилителя руля, не так издавна появившись, становится с каждым годом все более пользующимся популярностью. Почему? ЭУР имеет много преимуществ по сравнению с гидравликой. Во-1-х, экономия горючего: усилитель врубается в работу только в том случае, когда водителю требуется помощь в повороте руля. Во-2-х, надежность. Как ни крути, но в текущем обслуживании электроусилители куда наименее прихотливы ГУРов. В-3-х, адаптивность: ЭУР легче настроить так, чтоб усиление зависело от скорости авто, усилия на руле и угла поворота. Ну и наконец, огромные способности компоновок, что, согласитесь, для производителя важно. Электродвигатель может передавать усилие на вал управляющего колеса, вал шестерни рейки, саму рейку. Словом, 4-ый плюс электроусилителя — вариативность его установки. Есть, непременно, и свои недочеты у ЭУРа. Они, в основном, потребительского толка. Обладателю такового автомобиля следует держать в голове, что хорошо продиагностировать ЭУР своими силами нереально. Любые вопросы следует решать в авторизованном сервисе. Электроусилитель — деталь неремонтопригодная. Изменяется единым сборным узлом. Отсюда разумно следует накладность ремонта. К примеру, сейчас цена ЭУРа начинается с 12 тыс. рублей.


Диагностика ЭУРа (ЭМУР Электроусилитель руля) ВАЗ методом "скрепки" Калина, Приора

Копилка проблем

За свою, в общем-то, недолгую биографию электроусилители зарекомендовали себя с хорошей стороны. По крайней мере, если гласить о крупнейших производителях. Все же и у них встречаются свои пунктики, о которых знать совершенно не бесполезно. Так, узнаваемый собственной надежностью KIA c'eed может внезапно вильнуть в сторону, отлично хоть только на малой скорости. Причина такового своенравия — неоткалиброванный электроусилитель. Отметим, что неисправность устраняется только с помощью специального сканера на авторизованной сервисной станции. 2-ая «сидоркина» неприятность — стук в редукторе при вращении управляющего колеса. Вобщем, болячка была характерна первым машинам модели. Сейчас в редукторе установлена обрезиненная шестерня, которая не стучит.

В отличие от автомобилей Mazda3 и Mazda5, снабженных ЭГУРом, 2-ая и шестая версии этой пользующейся популярностью у нас марки оснащаются системой EPS (Electric Power Steering — управляющий привод с электрическим усилителем). В целом надежный узел, все же, бывает, отказывает. Как назло, сходу по истечении гарантийного срока. Так как интегрированный в рулевую колонку EPS в качестве отдельной запасной части даже не задумывался, то поменять приходится узел полностью. О стоимости схожей процедуры даже мыслить жутко! Авто Хэндэ по большей части оборудованы электроусилителями. Тут также не все гладко. Так, в ЭУРе модели Verna часто начинает привередничать датчик момента. Как мы уже отмечали, поменять приходится узел в сборе. Отлично хоть по гарантии. Захворавший ЭУР Elantra заявляет о себе стуком шестерни усилителя. Неисправность прописана в сервисной программке и хорошо известна спецам. Достаточно нередко выходит из строя блок управления электроусилителем на автомобиле Митсубиши Ланцер. 1-ый симптом — значительно потяжелевший руль, ну и конечно, зажигается лампочка индикации неисправности управляющего управления. По словам технического профессионала группы компаний BLOCK Николая Завозина, с такими неутешительными данными следует немедля ехать в сервис. Благо, подмену проведут по гарантии.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Замена тормозной жидкости Opel Astra (Опель Астра) J профессионалами СТО в Санкт-Петербурге
Тормозное вещество является химическим жидкостным соединением, использующимся в системах торможения транспортных средств. Предназначается оно для воздействия на исполнительные органы ступичного диска.

Прокачка тормозов ВАЗ 2106: рекомендации по выполнению работ
После проведения ремонта тормозной системы на «классике» из гидравлических контуров обязательно удаляют воздух. Прокачка тормозов ВАЗ 2106 должна обеспечить эффективное торможение автомобиля всеми четырьмя

Замена тормозной жидкости Ваз 2106
Замену тормозной жидкости на своем автомобиле производите один раз в два года независимо от пробега. В силу того, что тормозная жидкость гидроскопична, она впитывает в себя влагу с воздуха, что приводит

Mitsubishi Lancer IX: Замена тормозной жидкости
Согласно рекомендациям завода изготовителя тормозную жидкость необходимо менять раз в 2 года или через каждые 30 тыс. км. пробега. Для замены тормозной жидкости необходимо: тормозная жидкость по параметрам

Тормозная жидкость класса ДОТ 4 какая она? Характеристики, отличие, совместимость с ТЖ DOT 3, DOT 5 и DOT 5.1
Тормозная жидкость имеет очень серьезные требования к стандартам, поскольку четкое срабатывание тормозов зависит не только от тормозных колодок , но и в первую очередь именно от состояния жидкости

Как доехать, если провалилась тормозная педаль и автомобиль не тормозит
Что делать если автомобиль не тормозит? Знайте, если загорелась лампочка красного цвета, на которой нарисован сигнал тормозов, следует при первой возможности остановиться, сбоку посмотреть на бачок

Интернет магазин автозапчастей. Запчасти для иномарок - китайских, корейских, европейских, японских автомобилей.
Добро пожаловать в интернет магазин автозапчастей "КитАвтоТранс" ! У нас вы сможете найти все для вашего автомобиля — запчасти для иномарок , расходные материалы, все необходимые жидкости, шины,

Правильная замена тормозной жидкости Солярис
По вопросу замены тормозной жидкости много самых разных мнений. Сейчас производитель хендай соларис не регламентирует замену – нет никаких рекомендаций. Но раньше в регламенте техобслуживания предписывалось

Тормозная жидкость DOT 4. Отзывы о производителях
У любого транспортного средства состояние тормозной системы должно всегда должно быть исправным. В противном случае под угрозой жизни оказываются практически все: водитель, пассажиры и прочие участники

Ford Focus | Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов | Форд Фокус
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега. У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss