Тойота Королла Какой Кузов
Опубликовано: 03.09.2018
тойота королла какой кузов
Тюнинг Тойоты Королла Е120 кузова
Впервые модель Е120 марки Тойота Королла пустили в массовое производство в 2000 году в Японии. В те годы были оценены преимущества этого седана.
Приемлемая цена Модернизированная трансмиссия по сравнению с таковой на ранних моделях Тойоты Королла Подвеска и ходовая, значительно смягчают амортизацию, и в то же время, делают автомобиль устойчивым на ровных дорогах даже на значительной скорости. Автомобиль может комплектоваться как дизельным, так и бензиновым двигателем.Несмотря на высокие рекомендации автомобиля Тойота Королла е 120, как удобного седана выдерживающего значительные нагрузки на сложных дорогах, кузов претерпевает износ. Но помимо ремонта владельцы стараются выполнить тюнинг кузова или улучшить ходовые качества своего автомобиля.
Toyota Corolla 1997 кузов AE110
Достоинства внешнего тюнинга в том, что ваш автомобиль не только приобретает индивидуальный внешний вид, но и служит определенной защитой от угона.
Вероятность кражи индивидуального автомобиля ниже, чем обычного.
Мы рассмотрим в данном материале, как можно изменить некоторые элементы кузова toyota corolla для того, чтобы улучшить механические характеристики автомобиля и заменить части, которые претерпели износ или морально устарели. Также рассмотрим немного тюнинг двигателя.
Toyota Corolla (2017): Жесткость кузова
Улучшение ходовых качеств
В качестве улучшения ходовых характеристик мы рассмотрим тюнинг двигателя, а именно чип-тюнинг. Он представляет из себя корректировку программы блока управления двигателем, за счет чего мощность двигателя может увеличиться на 10%, в некоторых случаях и более.
Достоинства чип-тюнинга:
Значительное снижение расхода топлива Увеличение скорости Улучшение разгонных характеристик Увеличение приемистости педали газа.Также для улучшения динамических характеристик и мощности двигателя можно заменить штатный фильтр в автомобиле спортивным фильтром, который увеличит способность к сопротивлению с входящим потоком воздуха, и заменить выхлоп на прямоточный. Тем самым можно ещё прибавить несколько процентов мощности.
Смена дисков тормозов передних колес
Система тормозов автомобиля марки Тойота Королла разделена на два контура. Это обеспечивает безопасность движения модели Е 120, даже если тормоза отказали на передних или задних колесах. Для каждого контура имеется свой бачок с тормозной жидкостью, что также предусмотрено повышением безопасности данного автомобиля.
Тормоза подразделяются две группы:
Дисковые на переднем контуре И барабанно-дисковые на заднем контуре.Даже при значительном износе тормозной части toyota corolla и колодок части автоматически регулируются. С задними тормозами связана рукоятка ручного тормоза, которая тоже регулируется.
Когда следует менять диски тормозов:
При заносах автомобиля и уходе от прямой линии траектории на поворотах. Если слышится скрежет при торможении и постукивание. При слышимом биении в узлах.Это три явных признака, которые указывают, что тормозная система Тойоты Короллы значительно износилась.
Этапы замены
Набор инструментов и оборудования:
Комплект гаечных ключей Домкрат и компрессорный баллончик Башмаки для закрепления колес Солидол, машинные масла для смазки.Процесс замены тормозных дисков на Toyota Corolla:
Шприцом необходимо выкачать из емкости цилиндра тормозную жидкость для последующего ее использования, что позволит сэкономить немного денег на тюнинге кузова toyota corolla. Однако использовать жидкость можно только в том случае если она прозрачная. Это показатель ее годности. Сливается она в идеально чистую сухую посуду (например, в банку) и накрывается крышкой. «Башмаки» подкладываются под задние колеса, чтобы зафиксировать поднятый кузов автомобиля марки Тойота Королла. После этого можно приступать к снятию переднего колеса. Дополнительно передняя часть кузова toyota corolla фиксируется брусками или другими подручными приспособлениями, чтобы не придавить мастера в случае срыва домкрата. Для начала следует открутить болт суппорта внизу. Он приподнимается и поворачивается на верхнем болте, затем подвязывается проволокой для фиксации. Если суппорт сложно повернуть, то нужно немного раскрутить и верхний болт. Убираются накладки, полностью выкручивается нижний болт, отсоединяется суппорт от крепежа. Его оставляют висеть на шнуре. Руль поворачивается в сторону снятого колеса, затем откручивается крепеж (скобка). Все отверстия демонтажной части очищаются от пыли и грязи, затем вкручиваются болты модификации М8. На втулку надевается новый тормозной диск, затем прикручивается на место крепежная скобка. На болты наносится смазка. После этого нужно «утопить» тормозной поршень на место в цилиндр, таким образом, вернув его на место и прикрутить суппорт. Руль поворачивается в исходное положение. Колесо прикручивается и опускается домкрат.То же самое нужно повторить и с другим колесом. Не забудьте наполнить емкость тормозной жидкостью и накачать воздух для компрессии.
Кроме замены тормозных дисков можно поменять штатные суппорта на керамические, но стоимость их не мала. Зато они увеличивают тормозную способность в критических ситуациях, а также уменьшают изнашивание тормозного диска на 80 процентов.
Это качественный внутренний тюнинг, необходимый для модернизации автомобиля марки и улучшения его безопасности toyota corolla е 120.
Установка ксеноновых лам на модель Тойота Королла 120
Частью тюнинга кузова Тойоты Королла 120 является замена обычных фар на ксеноновые. Со временем стекла мутнеют от пыли и грязи, разницы температур, что сказывается на внешнем виде автомобиля. Помутнение отражается и на силе ближнего и дальнего света, а это уже является проблемой повышающей опасность ночных поездок.
В продажу на рынке России давно поступили ксеноновые фары для тюнинга кузова автомобиля марки toyota corolla е 120 торговой марки Depo.
Для чего нужен тюнинг подвески toyota corolla е 120?
К модернизации кузова можно отнести и тюнинг подвески седана Тойоты Королла е 120. Подвеска повышает устойчивость автомобиля на дороге при движении на поворотах с большой скоростью. Эта деталь тюнинга не дает toyota corolla е 120 раскачиваться и поддаваться заносам, делая езду более мягкой и безопасной. В комплект подвески для кузова Королла входят стойки с пружинами, рычажные компоненты для плавного качания, мелкие детали крепления и т.д.
Тюнинг салона
Обычно подразумевает под собой установку дополнительных элементов на приборную панель, а также пошив нового салона. Дорогой салон шьют из материалов алькантара или кожа. Более дешевый из обычной ткани или искусственной кожи. Самый бюджетный вариант просто купить чехлы в салон.
Также кроме всего вышеперечисленного по вашему желанию можно изменить обвесы, поставить новые колесные диски, сделать аэрографию и многое другое. Главное – проявить фантазию.
Особенности автомобилей Тойота Королла десятого поколения (150 кузов)
В 2006 году автоконцерн Тойота представил 10 генерацию автомобилей семейства Королла: Toyota Corolla X (E140 /150). Автомобиль выпускался в единственном кузовном исполнении — седан, и отличался от предыдущего поколения E120 более современным и солидным внешним видом, а также существенно возросшими габаритами.
Размеры Тойота Королла X:
длина — 4540 мм ширина — 1760 мм высота — 1470 мм величина колесной базы — 2600 мм клиренс автомобилей, предназначенных для российского рынка — 150 мм.Данная модель Королл пользовалась и продолжает пользоваться большим спросом среди автолюбителей и, кроме того, была высоко оценена экспертами. Так, в результате краш-тестов, проводимых независимой европейской организацией EuroNCAP, Toyota Corolla E140 стала первым автомобилем класса С, который получил пять звезд за всю историю существования этой организации. Это было достигнуто благодаря отличной системе безопасности: в автомобилях было установлено, в зависимости от комплектации, до семи подушек безопасности в передних сиденьях есть приспособление для предупреждения травм шеи предусмотрена система, оповещающая о непристегнутых ремнях безопасности и прочее.
Разница между E140 и E150
Часто встречающаяся ошибка среди автолюбителей — заблуждение по поводу 140 и 150 моделей Toyota Corolla X. Многие считают, что 140 серия — дорестайлинговая, а 150 — выпущенная с 2010 года. Чтобы развеять это заблуждение, следует уточнить: это одна и та же модель, выпускаемая для разных стран.
Тойота Королла E140 изображена на фото ниже. Она выпускалась для США, ОАЭ, Таиланда и некоторых других стран и имеет следующие отличия:
Автомобили комплектовались 1,8- и 2,4-литровыми двигателями. Передняя оптика снабжена ходовыми фарами (ДХО), количество фонарей заднего хода парное, противотуманные фары в этом исполнении не предусмотрены. Задняя подвеска большинства автомобилей независимая, пружинного типа. Задние тормоза дисковые. Обвес основных элементов кузова: бамперов, крыльев и порогов — серии S и XRS. Маркировка кузова — E140.Автомобили Toyota Corolla E150 (смотри фото) выпускались для Европы, Англии и стран бывшего СССР. Они имеют следующие отличительные черты:
Интерьер выполнен в темных цветах приборная панель типа Optitron (с дисплеями). В передней оптике отсутствуют фары ДХО сзади установлены противотуманные фары и одна лампа заднего хода. Задняя подвеска представлена балкой. Для российских дорог предусмотрена особенная конструкция подвески, при которой задний бампер автомобиля слегка приподнята, а расходные детали более прочные. Задние тормоза только в стандартной комплектации — дисковые. Двигатели, объемом 1,4 и 1,6 литра. Маркировка кузова — 150. Отличающийся от американской модели обвес бампера и крыльев.Внешний вид 10 генерации Тойота Королла
Королла в 150 кузове пережила два обновления, причем последнее, в 2010 году, было более кардинальным. Изменения коснулись как внешнего вида автомобиля, так и оснащения салона.
В результате рестайлинга автомобиль получил бампер другой конфигурации, увеличенный воздухозаборник, хромированную радиаторную решетку, изменилась форма передних и задних фар, дизайн колесных дисков, на зеркалах заднего вида появились повторители указателей поворота.
Изменения коснулись также салона. В нем появилась усовершенствованная аудиосистема с USB-разъемом и поддержкой Bluetooth. Дорогие комплектации получи камеру заднего хода хорошего качества с дисплеем, интегрированным в зеркало заднего вида. Обивка салона была выполнена материалами более высокого качества, в ее цветовой гамме добавились различные оттенки серого.
Дизайн рулевого колеса также претерпел изменения: оно стало плоским снизу и получило утолщенный обод. Подсветка приборов поменялась с оранжевой на белую, что улучшило их обзорность.
Обновления также коснулись системы управления: появилась возможность открывать багажник с помощью кнопки, расположенной на ключе зажигания, электростеклоподъемниками оборудованы передние кресла во всех комплектациях.
Технические характеристики Королл в 150 кузове
Тойота Королла десятого поколения оборудована двумя типами бензиновых двигателей, с рабочими объемами 1,33 и 1,6 литра. Для первого предусмотрена шестиступенчатая механическая коробка передач, для второго кроме «механики» возможна установка четырехступенчатой автоматической трансмиссии.
Особенности автомобиля Toyota Corolla X
Ходовые и эксплуатационные качества автомобиля на высоте:
Салон просторный и эргономичный, здесь нет ничего лишнего, но необходимый уровень комфорта был достигнут. Автомобиль плавно трогается с места, а переключение трансмиссии происходит без рывков. Управление достаточно чуткое: авто без задержек реагирует на повороты руля и изменение положения педалей. Подвеска смягчает мелкие дефекты дорожного полотна.Тойота Королла 10 поколения имеет выразительные внешние черты, благодаря переднему бамперу, фарам и радиаторной решетке. Современный интерьер салона, а также усовершенствование некоторых функций делают поездку на этом автомобиле комфортной. Прекрасная управляемость и надежная тормозная система сделали этот автомобиль популярным.
Введение Тойота Королла
Первый автомобиль Toyota Corolla увидел свет в далеком 1966 году. Он имел задний привод и продольное расположение двигателя. Такая компоновка сохранялась до 1984 года, когда была выпущена первая Corolla с передним приводом. С 1966 по 1997 г.г. Королла выпускалась в пяти кузовных решениях - седан, трехдверный хэтчбек, пятидверный хетчбек, лифтбек и универсал. Выпущенное в 1984 году пятое поколение Corolla сохранило задний привод для трехдверного хэтчбека купе GT и для универсала, остальные же модификации обрели передние ведущие колеса.
Шестое поколение Тойота Королла, уже полностью переднееприводное, дебютировало 1987 году в кузове ЕЕ90. С 1987 по 1992 г.г. королла выпускалась с четырьмя вариантами бензиновых двигателей - инжекторными и карбюраторными 1.3 и 1.6. В конце восьмидесятых годов первая партия новых карбюраторных седанов в 90-м кузове была продана в Россию. Отличное качество сборки и высокая устойчивость кузова к коррозии на долгие годы сделали эту модель популярной на вторичном рынке нашей страны.
Седьмое поколение Corolla выпускалось в промежутке между 1992 и 1997 годом. Автомобиль стал на несколько сантиметров длиннее своего предшественника, и даже на заднем сидении лифтбека пассажирам стало просторней.
Дебют Королла 8-го поколения состоялся в мае 1997 года. Новое поколение с индексом 110 выпускалось в нескольких вариантах кузова - 3-х и 5тидверный хэтчбек, седан, универсал, и заряженная версия хэтчбека - Corolla G8. Это поколение короллы настолько пришлось по вкусу покупателям, что в 1997 году заслужило звание Автомобиль года в Европе.
Новое поколение получило в наследство от предшественницы силовой каркас кузова, который обзавелся принципиально новыми кузовными панелями. Благодаря новым овальным, чуть выпуклым фарам и трапециевидной решетке радиатора в сеточку, 110-я Королла впервые перестала быть безликой и стала выгодно выделяться среди одноклассников.
Европейская версия комплектовалась бензиновыми карбюраторными и нжекторными моторами 1.4 86 и 88 л.с. инжекторным 1.6 мощностью 110 л.с. а также дизелем, объемом 2.0 л. И мощностью 72 л.с. Полноприводная версия для азиатского рынка комплектовалась инжекторным мотором 1.8, мощностью 110 л.с.
Королла в кузове лифтбек в этом поколении впервые стала производиться на британском заводе Toyota TMMUK.
Главной премьерой 2001 года стало новое, девятое поколение Toyota Corolla, продажи которого в Японии начались в том же 2001 году, а в Европе - лишь в 2002. Дизайн новой Corolla стал практически революционным - высокий покатый капот, большой наклон передних стоек, большие треугольные блок-фары, заходящие на капот, идеально круглые колесные арки. Характерной чертой всех модификаций Corolla стала элегантная выштамповка на капоте, акцентирующая внимание на укрупненной эмблеме на решетке радиатора.
Колесную базу всех моделей увеличили на 135 мм (2600 мм). Если раньше 3- и 5-дверные хэтчбеки имели разную длину, то с 2001 года для всех модификаций она стала одинаковой - 4180 мм. Вместимость всех моделей заметно возросла как за счет роста габаритной ширины на 20 мм (до 1710 мм), так и благодаря увеличению высоты кузова с 1390 до 1475 мм (у хэтчбеков). Кузова седан и универсал стали немного длиннее, а их габаритная высота увеличена до 1470 и 1500 мм соответственно.
На европейский и российский рынок автомобили Королла девятого поколения поставлялись с бензиновыми инжекторными 16-тиклапанными моторами 1.4 и 1.6 л. мощностью 97 и 110 л.с. с механизмами изменяемых фаз газораспределения (VVT-i). Спортивная версия T-Sport комплектовалась мотором 1.8 л. мощностью 180 л.с.
Премьера нового, десятого поколения Toyota Corolla прошла в Хельсинки, в декабре 2006 года. Corolla 2007 осиротела - кузов хэтчбек получил название Auris, и стал отдельной моделью в линейке Toyota. Королла же осталась только с кузовом седан. Новый автомобиль для европейского, и, следовательно, российского, рынка, получил два мотора объемом 1.4 и 1.6 л, мощностью 97 и 124 л.с. соответственно, и 2 коробки передач - 5-ступенчатую механику, и 5-ступенчатую же механику, но с роботизированным сцеплением. И если мотор 1.4 был унаследован от предыдущей модели практически без изменений, то силовая установка объемом 1.6 л, оснащенная системой изменения фаз механизма газораспределения Dual VVT-i, была разработана практически с чистого листа. Продажи десятого поколения Короллы в России стартовали в феврале 2007 года.
Источники: http://corollacar.ru/tyuning/tyuning-tojota-korolla-120-kuzov.html, http://corollafan.ru/kuzova/tojota-korolla-150-kuzov.html, http://automend.ru/toyota-corolla/toyota-22845-10.m_id-2499.html
Комментариев пока нет!
