Обслуживание системы охлаждения двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 Уаз
Опубликовано: 02.09.2018
Обслуживание системы охлаждения двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 заключается в ежедневной проверке уровня охлаждающей жидкости и герметичности системы, периодической проверке и регулировке натяжения ремней приводов агрегатов, замене охлаждающей жидкости, при необходимости промывке системы охлаждения и очистке контрольного отверстия водяного насоса для выхода охлаждающей жидкости.
Обслуживание системы охлаждения двигателя ЗМЗ-51432 CRS Евро-4 Уаз Патриот и Уаз Хантер.
Проверка уровня и плотности охлаждающей жидкости.
Проверку уровня охлаждающей жидкости рекомендуется производить ежедневно перед первым запуском на холодном двигателе, так как она имеет высокий коэффициент теплового расширения и ее уровень в расширительном бачке значительно меняется в зависимости от температуры.
По этой причине не следует заполнять расширительный бачок на холодном двигателе сверх рекомендованного уровня. Уровень жидкости в расширительном бачке должен быть по метке MIN или выше ее на 3-4 см.
При исправно работающей системе охлаждения со временем происходит понижение уровня охлаждающей жидкости за счет испарения воды, являющейся ее частью. При этом плотность охлаждающей жидкости увеличивается, а температура замерзания изменяется. Поэтому перед пополнением расширительного бачка рекомендуется замерить плотность жидкости и при ее увеличении для пополнения использовать дистиллированную воду.
При значительной утечке, за небольшой промежуток времени или пробег, перед доливкой надо проверить герметичность системы охлаждения и устранить причину вызывающую утечку. Перед началом зимней эксплуатации, при сезонном обслуживании, следует проверять плотность охлаждающей жидкости в системе охлаждения с помощью ареометра, она должна быть в пределах 1,075-1,085 г/см3.
Замена охлаждающей жидкости в двигателе ЗМЗ-51432 CRS Евро-4.
Через каждые 3 года или 60 000 км. пробега, в зависимости от того что наступит раньше, необходимо произвести замену охлаждающей жидкости, так как она начинает терять свои антикоррозионные свойства. Заправка системы охлаждения производится путем заливки охлаждающей жидкости в расширительный бачок.
Заправлять систему охлаждения допускается только охлаждающими жидкостями рекомендованных марок. В исключительных случаях, например, в случае значительной утечки охлаждающей жидкости, допускается кратковременное использование чистой пресной воды. Не допускается использование морской воды, а также щелочи для смягчения воды, так как она разъедает алюминиевые детали двигателя.
Длительное использование воды в качестве охлаждающей жидкости приводит к коррозии и образованию накипи, которая забивает протоки в головке, блоке цилиндров и радиаторе, препятствуя нормальной теплоотдаче от деталей двигателя.
Это приводит к ухудшению циркуляции охлаждающей жидкости и возникновению местных перегревов, результатом чего становится систематический перегрев, ускоренный износ деталей и выход двигателя из строя. В холодное время года замерзание воды в системе охлаждения может привести к разрушению блока цилиндров, головки блока цилиндров и радиатора.
Замену охлаждающей жидкости лучше всего производить с одновременной промывкой системы охлаждения для удаления остатков старой жидкости, так как присадки свежей жидкости могут вступить в реакцию со старой и ее ресурс станет меньше. Для промывки использовать чистую воду.
Порядок слива охлаждающей жидкость из двигателя.
— Установить автомобиль на горизонтальную площадку.
— Открыть краник подачи охлаждающей жидкости в отопитель, на автомобиле Уаз Хантер. — Снять пробку заливной горловины расширительного бачка. — Слить охлаждающую жидкость из системы, отвернув сливные пробки блока цилиндров и радиатора. — Продуть сжатым воздухом полость охладителя рециркулируемых газов и жидкостно-масляного теплообменника через шланг отвода охлаждающей жидкости. — Завернуть сливные пробки блока цилиндров и радиатора.Порядок промывки системы охлаждения двигателя.
— Заполнить систему охлаждения чистой водой и завернуть пробку заливной горловины расширительного бачка.
— Запустить двигатель и прогреть его при средней частоте вращения коленчатого вала до температуры не ниже плюс 90 градусов, для открытия термостата и циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор, дать двигателю поработать 5-7 минут. — Заглушить двигатель, слить воду и продуть теплообменник сжатым воздухом. — Повторить вышеперечисленные операции промывки еще один раз, используя свежую воду.Порядок заправки системы охлаждения двигателя.
— Завернуть сливные пробки блока цилиндров и радиатора.
— Открыть кран подачи охлаждающей жидкости в радиатор отопителя, на автомобиле Уаз Хантер. — Заполнить свежей охлаждающей жидкостью рекомендуемой марки расширительный бачок на 3-4 см выше метки MIN .Так как из-за наличия воздуха в системе залить всю норму заправки жидкости без пуска двигателя невозможно, для удаления воздушных пробок после заливки свежей охлаждающей жидкости надо сделать следующее :
— Запустить двигатель, прогреть до температуры не ниже плюс 90 градусов, для открытия термостата и циркуляции охлаждающей жидкости через радиатор.
— Заглушить двигатель, дать ему остыть, довести уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы и закрыть пробку расширительного бачка. — Еще раз прогреть двигатель до температуры не ниже плюс 90 градусов, дать ему поработать на холостом ходу с перегазовками в течение 10-15 минут и снова довести уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке до нормы.Проверка натяжения ремня привода агрегатов.
Необходимо периодически проверять состояние ремней привода агрегатов и их натяжение, а также состояние натяжных роликов и механизма автоматического натяжения . При появлении на ремнях трещин, расслоения и других дефектов — заменить их. При появлении в подшипниках натяжных роликов значительных люфтов или заеданий при проворачивании — заменить их.
Похожие Статьи :
