Как проверить датчик фаз и заменить его самому

Опубликовано: 03.09.2018

видео Как проверить датчик фаз и заменить его самому

Датчик распредвала (датчик фаз) ВАЗ 2112

Отечественные автомобили оснащаются всё большим количеством дополнительной электроники, всевозможных приборов. Поломка, даже появление небольших ошибок может привести к тому, что автомобиль, в целом, будет вести себя неправильно.


ДАТЧИК ФАЗ.ПОЛНАЯ ПРОВЕРКА НА РАБОТОСПОСОБНОСТЬ

Это устройство, без которого нормальная работа авто станет невозможной. Основная функция данного регулятора – определение положения, в котором в тот или иной момент времени должен находиться распредвал.

Датчик фаз в автомобиле ещё называют датчиком положения распределительного вала. Фото: lololo.otzari.ru


КАК ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА САМОСТОЯТЕЛЬНО

О принципах работы и функциях

Принцип работы во многом – такой же, как и у датчика Холла. Информация считывается с вала двигателя. Этот процесс организуется при участии шестерёнки, которая снабжается двумя зубцами. Сами зубцы устанавливаются так, чтобы при попадании на регулятор первый поршень сохранял верхнее, либо нижнее положение.

Сигнал, передаваемый датчиком управления, передаётся к главному управляющему блоку. Последний проводит анализ поступивших данных, контролирует и меняет угол зажигания, если такая необходимость появилась. Из основных функций устройства стоит отметить постоянную регулировку угла зажигания при функционирующем двигателе. Благодаря таким решениям двигатели становятся более эффективными.

Проверка и признаки неисправности

Появление проблем можно распознать по следующим признакам:

Постоянно горит надпись Check. После этого мотор начинает работать при сохранении аварийного режима. С фазированного впрыска осуществляется переход на систему зажигания. При этом система ориентируется только на данные от датчика. Р0340 – код ошибки, который выскакивает чаще всего при подобных обстоятельствах. Расход топлива увеличивается на 5-10 процентов. Появляются проблемы с динамикой и тягой, перебои в работе самого двигателя.

О преимуществах и недостатках КИА Спортейдж вы узнаете из обобщения отзывов владельцев .

Каждому водителю, независимо от стажа вождения, нужно знать, как заполнять европротокол при ДТП .

Информация о проверке

Здесь так же существуют простые рекомендации.

Самый простой вариант – подключение к компьютеру, проверка ошибок ЭБУ. После чего остаётся только расшифровать появившиеся сообщения. Затем принимается решение о подходящем методе устранения неисправности. Подключаем провода к разъёмам датчика положения распредвала. На следующем этапе подсоединяем мультиметр. Проверка при выполнении предыдущего условия проводится так: нам понадобится что-то плоское, изготовленное из металла. Эта деталь подносится к наконечнику датчика. Надо посмотреть на прибор, изучить показания, которые меняются.

Можно ли провести замену самому или предпочесть СТО

Первое возможное решение – полная замена датчика.

Это самый дешёвый вариант, потому как устройство обходится всего 270 рублей. Такая работа выполняется домашними мастерами самостоятельно.

Но иногда случается так, что замена датчика не решает проблем. Подобное происходит редко. Например, когда сдвигается контролируемая шестерёнка. В данном случае без помощи профессионалов не обойтись. Некорректный монтаж ремешка ГРМ – ещё одна причина серьёзных неисправностей. Стоимость работ у специалистов разная, всё зависит от конкретной проблемы, места проведения ремонта. Но вряд ли это обойдётся дороже, чем в тысячу рублей.

Подробная инструкция по замене

При выявлении неисправностей рекомендуется сразу же заменить деталь. При этом порядок действий немного отличается для двигателей с 8 и 16 клапанами. Рассмотрим оба варианта.

Если двигатель 8-клапанный

Сам датчик в этом случае чаще крепится с использованием всего одного болта. Его легко выкрутить, используя гаечный ключ на 10. После выкручивания болта можно произвести полный демонтаж устройства. Необходимо закрыть разъём, где оно было установлено. Это защитит от проникновения внутрь грязи с пылью. Последний этап – проведение диагностики регулятора. Если на поверхности есть следы грязи – от них надо избавиться, насухо протерев поверхность. После этого можно поставить прибор на место, снова запустить мотор.

В случае, если обозначенные меры не помогли, проводят полную замену. Фото: ytclone.com

Об особенностях 16-клапанных двигателей

Процесс снятия и замены в данном случае имеет определённые отличия:

Датчик устанавливается под воздушным коллектором и находится рядом с самим распредвалом. Демонтаж решётки радиатора при подобных обстоятельствах упрощает работу. Ключ или удлинитель головки тоже станут незаменимыми помощниками. Нужно выкрутить два главных винта, фиксирующих положение установки. Теперь можно переходить к проверке работоспособности устройства. При необходимости оно чистится. Затем устанавливается на своё место. Если проблема не ушла, то стоит приступить к замене. Запрещается использовать герметики, осуществляя монтаж нового устройства. Ведь оно всегда функционирует в условиях агрессивной окружающей среды. На ГБЦ при этом постоянно меняется температура. Из-за этого замена при использовании 16-клапанного двигателя происходит медленнее, хотя действия остаются примерно одинаковыми.

Дополнительные советы по проверке

Вольтметр – оптимальный прибор, позволяющий справиться с данной задачей. Представляем несколько вариантов решения задачи.

Первый способ

На блоке питания по вольтметру V1 выставляем напряжение, равное 13,5 В (допустимо колебание в 0.5 В). Не менее 0,9 единиц должно составлять напряжение на контакте В датчика. Далее:

Специальную пластину подносим к торцу датчика. Должно произойти срабатывание устройства. Это легко определить, посмотрев на часть B. Минимально необходимое значение после этого – 0,4 В.

Напряжение надо измерить повторно, убрав пластину от торца. Оно должно измениться до уровня минимум 0,9 Uпит.

Какие ещё есть решения

Второй способ похож на первый. Только от пластины требуются определённый размеры. Толщина – 0,5 миллиметра, длина – минимум 80 миллиметров, ширина – не менее 20. Пластина помещается в щель корпуса. После чего приступают к тем же измерениям, что и раньше.

Детальная инструкция по замене датчика фаз на автомобилях ВАЗ — здесь:

Итоги

После демонтажа всегда рекомендуется проводить визуальный осмотр старых устройств.

Металлическая пыль, намагниченная на поверхность за время использования, может быть причиной поломок.

Если её удалось обнаружить, то поверхность устройства протирается сухой тряпкой. Если приспособления снова работает, но бортовой компьютер продолжает показывать ошибку – замена неизбежна.

Новый датчик устанавливается так же, только в обратном порядке. В любом случае, даже самостоятельное выполнение работы займёт максимум 10-15 минут. Замена датчика так же предполагает использование простой методики.

Главное – начинать замену датчика фаз с отключения электропитания. Память блока управления сбрасывает при этом всю хранящуюся информацию. Если этого не сделать, то работа устройства продолжится, что приводит к дополнительным ошибкам. Нормальная работа приспособления начинается только спустя несколько запусков двигателя. После установки нового устройства лампа «Чек» гореть не должна. Это значит, что монтаж проведён правильно, без нарушений. И можно продолжать эксплуатировать автомобиль в обычном режиме.

Главное меню
Реклама

Архив новостей
Замена тормозной жидкости Opel Astra (Опель Астра) J профессионалами СТО в Санкт-Петербурге
Тормозное вещество является химическим жидкостным соединением, использующимся в системах торможения транспортных средств. Предназначается оно для воздействия на исполнительные органы ступичного диска.

Прокачка тормозов ВАЗ 2106: рекомендации по выполнению работ
После проведения ремонта тормозной системы на «классике» из гидравлических контуров обязательно удаляют воздух. Прокачка тормозов ВАЗ 2106 должна обеспечить эффективное торможение автомобиля всеми четырьмя

Замена тормозной жидкости Ваз 2106
Замену тормозной жидкости на своем автомобиле производите один раз в два года независимо от пробега. В силу того, что тормозная жидкость гидроскопична, она впитывает в себя влагу с воздуха, что приводит

Mitsubishi Lancer IX: Замена тормозной жидкости
Согласно рекомендациям завода изготовителя тормозную жидкость необходимо менять раз в 2 года или через каждые 30 тыс. км. пробега. Для замены тормозной жидкости необходимо: тормозная жидкость по параметрам

Тормозная жидкость класса ДОТ 4 какая она? Характеристики, отличие, совместимость с ТЖ DOT 3, DOT 5 и DOT 5.1
Тормозная жидкость имеет очень серьезные требования к стандартам, поскольку четкое срабатывание тормозов зависит не только от тормозных колодок , но и в первую очередь именно от состояния жидкости

Как доехать, если провалилась тормозная педаль и автомобиль не тормозит
Что делать если автомобиль не тормозит? Знайте, если загорелась лампочка красного цвета, на которой нарисован сигнал тормозов, следует при первой возможности остановиться, сбоку посмотреть на бачок

Интернет магазин автозапчастей. Запчасти для иномарок - китайских, корейских, европейских, японских автомобилей.
Добро пожаловать в интернет магазин автозапчастей "КитАвтоТранс" ! У нас вы сможете найти все для вашего автомобиля — запчасти для иномарок , расходные материалы, все необходимые жидкости, шины,

Правильная замена тормозной жидкости Солярис
По вопросу замены тормозной жидкости много самых разных мнений. Сейчас производитель хендай соларис не регламентирует замену – нет никаких рекомендаций. Но раньше в регламенте техобслуживания предписывалось

Тормозная жидкость DOT 4. Отзывы о производителях
У любого транспортного средства состояние тормозной системы должно всегда должно быть исправным. В противном случае под угрозой жизни оказываются практически все: водитель, пассажиры и прочие участники

Ford Focus | Периодичность замены эксплуатационных жидкостей, смазочных материалов | Форд Фокус
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ Моторное масло необходимо заменять через каждые 10 000 км пробега. У нового автомобиля необходимо заменить масло после окончания обкатки (через 2500 км). При замене масла обязательно

Реклама

© 2013 mexpola.h1a25414f
rss